嘎嘎铁路201系电力动车组

嘎嘎铁路201系电力动车组，为嘎铁的一般直流型电力动车组系列，临东使用车型为900番台（试作车）与1000番台（量产车）

正在进行试车的临东地铁9号线列车（嘎嘎铁路201系900番台）

概要

为投入临东地铁9号线运营，shopvb向嘎联综合车辆定制了一批该车型，其中一列为试作车（900番台），其他为量产车（1000番台）

嘎铁201系列车设计上与现有列车接近，采用了Sustina不锈钢制车身，车身强度较其他路线车型有所增加，并降低了自重，车内采用了与其他路线车型不同的车窗，全部均为可开闭的车窗。

车门配置为每边4对，全部车厢均设有每边只开一对车门的设计，以在冬季与夏季保持车辆温度。

驾驶室设置有前后两面逃生门，万一驾驶室两侧的门无法开启时，驾驶员也可经过逃生门离开驾驶室。

控制系统方面，试作车（900番台）采用了时代电气SiC－VVVF控制器，后因稳定性问题，改装为三菱电机制SiC－VVVF控制器。

量产车（1000番台）采用三菱电机制SiC－VVVF控制器。

为了降低能耗，该车型采用永磁同步磁阻电机，较其他路线现有列车更节能，噪音更低。

车辆电子水牌采用了全彩LED显示屏，可方便乘客辨别，该显示器可以显示两行文字，显示车辆目的地、行驶方向与停靠站点。

列车资讯系统

车门上方安装了液晶显示屏，提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资料及列车延误资讯，停靠车站时显示站台平面图及当地电视台的移动电视），为了方便海外游客，所有的列车运行资讯均有英语版本（路线图为交替显示）。

为降低故障率，嘎铁201系的重要机器（如受电弓、空调压缩机、牵引电源控制系统）均安装两套。当其中一套机器失灵的时候，备用的机器会被立即启动，以维持列车的正常运作

嘎铁201系采用了降低扶手和行李架高度的设计，方便身材矮小者和女性乘客。同时取消了车门区域的立柱，避免乘客聚集堵塞车门通道。爱心座采用了不同颜色的椅套，扶手区域则加上了黄色部分，使得爱心专座区域非常明显。为解决繁忙时刻可能产生的臭味，车内安装了空气清洁器。

车内全景

爱心座、多功能空间

900番台为临东地铁9号线系统试作车。

编组构成


	←红山公园					工人村→
车厢序号	6	5	4	3	2	1
车厢编号	LDM09016	LDM09015	LDM09014	LDM09013	LDM09012	LDM09011
形式	CD200-901	MD200-902	MD201-902	MD200-901	MD201-901	CD201-901
设备			<		< >
搭载机器	SIV	VVVF	VVVF,CP	VVVF	VVVF,CP	SIV

•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

1000番台为临东地铁9号线系统量产车。

编组构成


	←红山公园					工人村→
车厢序号	6	5	4	3	2	1
车厢编号	LDM09026 • LDM09126	LDM09025 • LDM09125	LDM09024 • LDM09124	LDM09023 • LDM09123	LDM09022 • LDM09122	LDM09021 • LDM09121
形式	CD200-10XX	MD200-11XX	MD201-11XX	MD200-10XX	MD201-10XX	CD201-10XX
设备			<		< >
搭载机器	SIV	VVVF	VVVF,CP	VVVF	VVVF,CP	SIV

•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间