CBEV100F：修订间差异

2025年12月30日 (二) 14:09的最新版本

概述

DU6125BEVC05T型公交车，又称CBEV100F，为嘎嘎客车厂为嘎联巴士（临东）公司专门定制的一款客车，

出厂时的CBEV100F，正在嘎港东山展示

其基于CBEV90BA研发。该款车型为低地板，并配置水塘位，以方便大件行李/残障人士乘车。采用轮毂电机驱动，同时采用了高密度电池包，减少了后山占用空间，以容纳更多乘客。为照顾部分大客流路线，该车型采用了三扇车门，提高了高峰期的乘降效率。该车型前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏，使得可玩性和展示性提升。前门处配有二合一刷卡投币机，大大方便的乘客的使用。

配置

最高时速

最高时速69km/h。

踏步及悬挂

一级踏步，前2后4空气悬挂。

乘客门

前门双开门，中门双开外摆门，后门单开外摆门。

电器设备

前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏。

前门处配有二合一刷卡投币机，由通达电气制造。

操控

开关门

指令
指令	解释
/function cbev100f/open	开启车门
/function cbev100f/close	关闭车门

电显/戳牌

/playanimation @e[type=bus:cbev100f,c=1] animation.cbev100f_[可变内容]

参数：可变内容
可变内容	解释说明
scr_138_up	138 临东站
scr_138_down	138 观景台南
scr_191_up	191 花城广场
scr_191_down	191 公交仁德站
scr_241_up	241 临东北站
scr_241_down	241 公交仁德站
scr_241_up_sp	241 特别班次
scr_288_up	288 国际度假基地
scr_288_down	288 临东站（西）
scr_k301_up	K301 碧湖枢纽
scr_k301_down	K301 公交仁德站
scr_901_up	901 花城广场
scr_901_down	901 来又来
scr_902_up	902 花城广场小循环
scr_903_up	903 花城广场大循环
scr_904_up	904 花城广场
scr_904_down	904 汽车城
scr_905_up	905 花城广场
scr_905_down	905 体育中心
scr_custom	如约巴士定制公交
scr_lindong_v	临东微志
scr_new_year	新年快乐
scr_christmas	圣诞快乐
scr_spring_festival	新春快乐
scr_dub	嘎联巴士口号
scr_lindong_bus_service	临东公交优质服务
scr_clear	清除
sign_dept	“此车先开”牌
sign_fault	“故障车”牌
sign_last	“末班车”牌
sign_practice	“实习车”牌

改造工程

侧面电显，使用高分辨率LCD屏

由于当时车轮质量影响行车。2023年7月，嘎嘎客车厂委托华云客车制造进行了车轮更换。

由于出厂车内座椅乘坐体验备受乘客吐槽，为提升乘客乘坐体验，嘎联巴士于2024年4月开始，为该车型所有配车进行了更换座椅工程。同月，完成所有配车座椅更换。

同期，为未来即将执行的“响应式停靠”作准备，车内进行了下车铃加装工程。

你知道吗？

车内布局（座椅更换前）

本车型为临东第一款低地板车型，同时也是临东投入运营的唯一一款单机三门公交车车型。

车内布局（座椅更换后）

争议与评价

上线初期，由于出厂座椅和轮胎过于低配，备受乘客吐槽。

参考资料

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 == 概述 ==
-'''DU6125BEVC05T'''型公交车，又称CBEV100F，为嘎嘎客车厂为[[嘎联巴士（临东）公司]]专门定制的一款客车，其基于CBEV90BA研发。该款车型为低地板，并配置水塘位，以方便大件行李/残障人士乘车。采用轮毂电机驱动，同时采用了高密度电池包，减少了后山占用空间，以容纳更多乘客。为照顾部分大客流路线，该车型采用了三扇车门，提高了高峰期的乘降效率。该车型前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏，使得可玩性和展示性提升。前门处配有二合一刷卡投币机，大大方便的乘客的使用。
+'''DU6125BEVC05T'''型公交车，又称CBEV100F，为嘎嘎客车厂为[[嘎联巴士（临东）公司]]专门定制的一款客车，
+[[文件:Minecraft 2022 2 12 14 01 41.png|缩略图|出厂时的CBEV100F，正在嘎港东山展示]]
+其基于CBEV90BA研发。该款车型为低地板，并配置水塘位，以方便大件行李/残障人士乘车。采用轮毂电机驱动，同时采用了高密度电池包，减少了后山占用空间，以容纳更多乘客。为照顾部分大客流路线，该车型采用了三扇车门，提高了高峰期的乘降效率。该车型前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏，使得可玩性和展示性提升。前门处配有二合一刷卡投币机，大大方便的乘客的使用。
 {{车辆信息
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 !可变内容
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-== 历史 ==
+== 改造工程 ==
-暂缺。
+[[文件:Minecraft 2024 4 9 17 28 39.png|缩略图|侧面电显，使用高分辨率LCD屏]]
+由于当时车轮质量影响行车。2023年7月，嘎嘎客车厂委托华云客车制造进行了车轮更换。
+由于出厂车内座椅乘坐体验备受乘客吐槽，为提升乘客乘坐体验，嘎联巴士于2024年4月开始，为该车型所有配车进行了更换座椅工程。同月，完成所有配车座椅更换。
-==图片==
+同期，为未来即将执行的“响应式停靠”作准备，车内进行了下车铃加装工程。
-暂缺。
 == 你知道吗？ ==
-暂无。
+[[文件:Minecraft 2023 7 10 12 24 43.png|缩略图|车内布局（座椅更换前）]]
+本车型为临东第一款低地板车型，同时也是临东投入运营的唯一一款单机三门公交车车型。
+[[文件:Minecraft 2024 4 9 17 27 19.png|缩略图|车内布局（座椅更换后）]]
 == 争议与评价 ==
-该款车型为低地板，并配置水塘位，以方便大件行李/残障人士乘车。采用轮毂电机驱动，同时采用了高密度电池包，减少了后山占用空间，以容纳更多乘客。为照顾部分大客流路线，该车型采用了三扇车门，提高了高峰期的乘降效率。该车型前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏，使得可玩性和展示性提升。前门处配有二合一刷卡投币机，大大方便的乘客的使用。
+上线初期，由于出厂座椅和轮胎过于低配，备受乘客吐槽。
 == 参考资料 ==