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嘎嘎铁路201系电力动车组

2026-04-03T12:35:03Z

Shopvb：技术参数补全

嘎嘎铁路201系电力动车组，为嘎铁的一般直流型电力动车组系列，临东使用车型为900番台（试作车）与1000番台（量产车）
{| class="wikitable"
|+嘎嘎铁路201系电力动车组共通规格
! colspan="2" |[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 08 59.png|缩略图]]正在进行试车的临东地铁9号线列车（嘎嘎铁路201系900番台）
|-
| colspan="2" |概览
|-
|制造
|嘎联综合车辆制造嘎嘎总制造所
|-
|车辆总数
|12列72辆（预计）
|-
|制造年份
|2024年 ~
|-
|营运线路
|{{9号线}}
|-
| colspan="2" |技术数据
|-
|轨距
|1,435mm
|-
|车辆长度
|20,000mm
|-
|车体宽度
|2,800mm
|-
|受流制式
|DC 1,500V（架空电缆式）
|-
|车辆定员
|车头：137人
中间车厢：150人
|-
|设计最高速度
|100km/h
|}
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 08 59.png|缩略图|正在进行试车的临东地铁9号线列车（嘎嘎铁路201系900番台）]]

== 概要 ==
为投入临东地铁9号线运营，[[shopvb]]向嘎联综合车辆定制了一批该车型，其中一列为试作车（900番台），其他为量产车（1000番台）

== 规格与构造 ==

=== 车身 ===
车体长度为头车20,060mm，中间车20,000m。车体宽2,800mm.

嘎铁201系列车设计上与现有列车接近，采用了轻量化免漆不锈钢制车身，车身强度较其他路线车型有所增加，降低了自重，同时减少了生产过程中空气排放。车内采用了与其他路线车型不同的车窗，全部均为可开闭的车窗。

车门配置为每边4对，车门宽1.3m。全部车厢均设有每边只开一对车门的设计，以在冬季与夏季保持车辆温度。

驾驶室设置有前后两面逃生门，万一驾驶室两侧的门无法开启时，驾驶员也可经过逃生门离开驾驶室。

=== 机器配置 ===
控制系统方面，试作车（900番台）采用了时代电气SiC－VVVF控制器，后因稳定性问题，改装为三菱电机制SiC－VVVF控制器。

量产车（1000番台）采用三菱电机制SiC－VVVF控制器。

为了降低能耗，该车型采用永磁同步磁阻电机，车辆推进系统采用SynTRACS，该系统较其他路线现有列车更节能，噪音更低。

=== 列车资讯系统 ===
车辆电子水牌采用了全彩LED显示屏，可方便乘客辨别，该显示器可以显示两行文字，显示车辆目的地、行驶方向与停靠站点。
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 16.png|缩略图|列车资讯系统]]
车门上方安装了液晶显示屏，提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资料及列车延误资讯，停靠车站时显示站台平面图及当地电视台的移动电视），为了方便海外游客，所有的列车运行资讯均有英语版本（路线图为交替显示）。

=== 降低故障率 ===
为降低故障率，嘎铁201系的重要机器（如受电弓、空调压缩机、牵引电源控制系统）均安装两套。当其中一套机器失灵的时候，备用的机器会被立即启动，以维持列车的正常运作

=== 提高乘车舒适度 ===
嘎铁201系采用了降低扶手和行李架高度的设计，方便身材矮小者和女性乘客。同时取消了车门区域的立柱，避免乘客聚集堵塞车门通道。爱心座采用了不同颜色的椅套，扶手区域则加上了黄色部分，使得爱心专座区域非常明显。为解决繁忙时刻可能产生的臭味，车内安装了空气清洁器。
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 12 31.png|缩略图|车内全景]]
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 30.png|缩略图|爱心座、多功能空间]]

== 番台区分 ==

=== 试作车（900番台） ===
900番台为临东地铁9号线系统试作车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |试作车（900番台）概览
|-
|制造商
|嘎联综合车辆制造嘎嘎总制造所
|-
|车辆总数
|6
|-
|投入服务
|
|-
|列车编组
|6节编组（4M2T）
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
|主牵引电机
|三相永磁同步磁阻电机
|-
|主牵引电机功率
|250kW
|-
|牵引驱动方式
|鼓型齿联轴驱动
|-
|全编组牵引功率
|4,000kW
|-
|牵引方式
|2电平VVVF牵引
（SiC-MOSFET-VVVF）
|-
|控制装置
|时代电气SiC－VVVF
（型号不明）
↓

三菱电机MAP-204-15V369

(1C1M×4群）
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
!
!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
|车厢编号
|LDM09016
|LDM09015
|LDM09014
|LDM09013
|LDM09012
|LDM09011
|-
|形式
|CD200-901
|MD200-902
|MD201-902
|MD200-901
|MD201-901
|CD201-901
|-
|设备
|
|
|<
|
|< >
|
|-
|搭载机器
|SIV,BT
|VVVF
|VVVF,CP
|VVVF
|VVVF,CP
|SIV,BT
|}
•所有车厢均配备4对车门

•VVVF：牵引设备

•SIV：辅助逆变器

•CP：电动空气压缩机

•BT：蓄电池

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

=== 量产车（1000番台） ===
1000番台为临东地铁9号线系统量产车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |量产车（1000番台）概览
|-
|制造商
|嘎联综合车辆制造嘎嘎总制造所
|-
|车辆总数
|66（预计）
|-
|投入服务
|
|-
|列车编组
|6节编组（4M2T）
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
|主牵引电机
|三相永磁同步磁阻电机
|-
|主牵引电机功率
|250kW
|-
|牵引驱动方式
|鼓型齿联轴驱动
|-
|全编组牵引功率
|4,000kW
|-
|牵引方式
|2电平VVVF牵引
（SiC-MOSFET-VVVF）
|-
|控制装置
|三菱电机MAP-204-15V369
(1C1M×4群）
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
!
!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
|车厢编号
|LDM09026
•

LDM09126
|LDM09025
•

LDM09125
|LDM09024
•

LDM09124
|LDM09023
•

LDM09123
|LDM09022
•

LDM09122
|LDM09021
•

LDM09121
|-
|形式
|CD200-10XX
|MD200-11XX
|MD201-11XX
|MD200-10XX
|MD201-10XX
|CD201-10XX
|-
|设备
|
|
|<
|
|< >
|
|-
|搭载机器
|SIV,BT
|VVVF
|VVVF,CP
|VVVF
|VVVF,CP
|SIV,BT
|}
•所有车厢均配备4对车门

•VVVF：牵引设备

•SIV：辅助逆变器

•CP：电动空气压缩机

•BT：蓄电池

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

CBEV100F

2025-12-30T06:09:50Z

Shopvb：补充历史资料及图片

== 概述 ==
'''DU6125BEVC05T'''型公交车，又称CBEV100F，为嘎嘎客车厂为[[嘎联巴士（临东）公司]]专门定制的一款客车，
[[文件:Minecraft 2022 2 12 14 01 41.png|缩略图|出厂时的CBEV100F，正在嘎港东山展示]]
其基于CBEV90BA研发。该款车型为低地板，并配置水塘位，以方便大件行李/残障人士乘车。采用轮毂电机驱动，同时采用了高密度电池包，减少了后山占用空间，以容纳更多乘客。为照顾部分大客流路线，该车型采用了三扇车门，提高了高峰期的乘降效率。该车型前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏，使得可玩性和展示性提升。前门处配有二合一刷卡投币机，大大方便的乘客的使用。

{{车辆信息
| Name = CBEV100F
| CodeName = DU6125BEVC05T
| Brand = 嘎嘎牌
| Location = 嘎嘎客车厂广州分厂
| SitNum = 27人(含司机)
| StandNum = 95人
| StepNum = 一级踏步
| Suspension = 前2后4空气悬挂
| Sta = 在役
}}
==配置==
===最高时速===
最高时速69km/h。
===踏步及悬挂===
一级踏步，前2后4空气悬挂。
===乘客门===
前门双开门，中门双开外摆门，后门单开外摆门。
===电器设备===
前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏。

前门处配有二合一刷卡投币机，由通达电气制造。

==操控==

=== 开关门 ===
{| class="wikitable"
|+指令
!指令
!解释
|-
|/function cbev100f/open
|开启车门
|-
|/function cbev100f/close
|关闭车门
|}

===电显/戳牌===
/playanimation @e[type=bus:cbev100f,c=1] animation.cbev100f_[可变内容]
{| class="wikitable"
|+参数：可变内容
!可变内容
!解释说明
|-
|scr_138_up
|138 临东站
|-
|scr_138_down
|138 观景台南
|-
|scr_191_up
|191 花城广场
|-
|scr_191_down
|191 公交仁德站
|-
|scr_241_up
|241 临东北站
|-
|scr_241_down
|241 公交仁德站
|-
|scr_241_up_sp
|241 特别班次
|-
|scr_288_up
|288 国际度假基地
|-
|scr_288_down
|288 临东站（西）
|-
|scr_k301_up
|K301 碧湖枢纽
|-
|scr_k301_down
|K301 公交仁德站
|-
|scr_901_up
|901 花城广场
|-
|scr_901_down
|901 来又来
|-
|scr_902_up
|902 花城广场小循环
|-
|scr_903_up
|903 花城广场大循环
|-
|scr_904_up
|904 花城广场
|-
|scr_904_down
|904 汽车城
|-
|scr_905_up
|905 花城广场
|-
|scr_905_down
|905 体育中心
|-
|scr_custom
|如约巴士定制公交
|-
|scr_lindong_v
|临东微志
|-
|scr_new_year
|新年快乐
|-
|scr_christmas
|圣诞快乐
|-
|scr_spring_festival
|新春快乐
|-
|scr_dub
|嘎联巴士口号
|-
|scr_lindong_bus_service
|临东公交优质服务
|-
|scr_clear
|清除
|-
|sign_dept
|“此车先开”牌
|-
|sign_fault
|“故障车”牌
|-
|sign_last
|“末班车”牌
|-
|sign_practice
|“实习车”牌
|}

== 改造工程 ==
[[文件:Minecraft 2024 4 9 17 28 39.png|缩略图|侧面电显，使用高分辨率LCD屏]]
由于当时车轮质量影响行车。2023年7月，嘎嘎客车厂委托华云客车制造进行了车轮更换。

由于出厂车内座椅乘坐体验备受乘客吐槽，为提升乘客乘坐体验，嘎联巴士于2024年4月开始，为该车型所有配车进行了更换座椅工程。同月，完成所有配车座椅更换。

同期，为未来即将执行的“响应式停靠”作准备，车内进行了下车铃加装工程。

== 你知道吗？ ==
[[文件:Minecraft 2023 7 10 12 24 43.png|缩略图|车内布局（座椅更换前）]]
本车型为临东第一款低地板车型，同时也是临东投入运营的唯一一款单机三门公交车车型。
[[文件:Minecraft 2024 4 9 17 27 19.png|缩略图|车内布局（座椅更换后）]]

== 争议与评价 ==
上线初期，由于出厂座椅和轮胎过于低配，备受乘客吐槽。

== 参考资料 ==

文件:Minecraft 2024 4 9 17 28 39.png

2025-12-30T05:54:41Z

Shopvb：

侧面电显

文件:Minecraft 2024 4 9 17 27 19.png

2025-12-30T05:52:04Z

Shopvb：

车内布局（座椅更换后）

文件:Minecraft 2023 7 10 12 24 43.png

2025-12-30T05:50:58Z

Shopvb：

车内布局（座椅更换前）

文件:Minecraft 2022 2 12 14 01 41.png

2025-12-30T05:49:35Z

Shopvb：

正在展示中的CBEV100F

CBEV100F

2025-12-30T03:55:25Z

Shopvb：新增电显内容

== 概述 ==
'''DU6125BEVC05T'''型公交车，又称CBEV100F，为嘎嘎客车厂为[[嘎联巴士（临东）公司]]专门定制的一款客车，其基于CBEV90BA研发。该款车型为低地板，并配置水塘位，以方便大件行李/残障人士乘车。采用轮毂电机驱动，同时采用了高密度电池包，减少了后山占用空间，以容纳更多乘客。为照顾部分大客流路线，该车型采用了三扇车门，提高了高峰期的乘降效率。该车型前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏，使得可玩性和展示性提升。前门处配有二合一刷卡投币机，大大方便的乘客的使用。

{{车辆信息
| Name = CBEV100F
| CodeName = DU6125BEVC05T
| Brand = 嘎嘎牌
| Location = 嘎嘎客车厂广州分厂
| SitNum = 27人(含司机)
| StandNum = 95人
| StepNum = 一级踏步
| Suspension = 前2后4空气悬挂
| Sta = 在役
}}
==配置==
===最高时速===
最高时速69km/h。
===踏步及悬挂===
一级踏步，前2后4空气悬挂。
===乘客门===
前门双开门，中门双开外摆门，后门单开外摆门。
===电器设备===
前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏。

前门处配有二合一刷卡投币机，由通达电气制造。

==操控==

=== 开关门 ===
{| class="wikitable"
|+指令
!指令
!解释
|-
|/function cbev100f/open
|开启车门
|-
|/function cbev100f/close
|关闭车门
|}

===电显/戳牌===
/playanimation @e[type=bus:cbev100f,c=1] animation.cbev100f_[可变内容]
{| class="wikitable"
|+参数：可变内容
!可变内容
!解释说明
|-
|scr_191_up
|191 花城广场
|-
|scr_191_down
|191 公交仁德站
|-
|scr_241_up
|241 临东北站
|-
|scr_241_down
|241 公交仁德站
|-
|scr_241_up_sp
|241 特别班次
|-
|scr_381_up
|381 临东站
|-
|scr_381_down
|381 观景台南
|-
|scr_k301_up
|K301 碧湖枢纽
|-
|scr_k301_down
|K301 公交仁德站
|-
|scr_custom
|如约巴士定制公交
|-
|scr_lindong_v
|临东微志
|-
|scr_901_up
|901 花城广场
|-
|scr_901_down
|901 来又来
|-
|scr_902_up
|902 花城广场小循环
|-
|scr_903_up
|903 花城广场大循环
|-
|scr_904_up
|904 花城广场
|-
|scr_904_down
|904 汽车城
|-
|scr_905_up
|905 花城广场
|-
|scr_905_down
|905 体育中心
|-
|scr_new_year
|新年快乐
|-
|scr_christmas
|圣诞快乐
|-
|scr_spring_festival
|新春快乐
|-
|scr_dub
|嘎联巴士口号
|-
|scr_lindong_bus_service
|临东公交优质服务
|-
|scr_clear
|清除
|-
|sign_dept
|“此车先开”牌
|-
|sign_fault
|“故障车”牌
|-
|sign_last
|“末班车”牌
|-
|sign_practice
|“实习车”牌
|}

== 历史 ==
暂缺。

==图片==
暂缺。

== 你知道吗？ ==
暂无。

== 争议与评价 ==
该款车型为低地板，并配置水塘位，以方便大件行李/残障人士乘车。采用轮毂电机驱动，同时采用了高密度电池包，减少了后山占用空间，以容纳更多乘客。为照顾部分大客流路线，该车型采用了三扇车门，提高了高峰期的乘降效率。该车型前后电牌采用了全彩LED屏，侧屏采用高分辨率LCD屏，使得可玩性和展示性提升。前门处配有二合一刷卡投币机，大大方便的乘客的使用。

== 参考资料 ==

嘎嘎铁路201系电力动车组

2025-12-14T08:49:32Z

Shopvb：新增技术数据

嘎嘎铁路201系电力动车组，为嘎铁的一般直流型电力动车组系列，临东使用车型为900番台（试作车）与1000番台（量产车）
{| class="wikitable"
|+嘎嘎铁路201系电力动车组共通规格
! colspan="2" |[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 08 59.png|缩略图]]正在进行试车的临东地铁9号线列车（嘎嘎铁路201系900番台）
|-
| colspan="2" |概览
|-
|制造
|嘎联综合车辆制造嘎嘎总制造所
|-
|车辆总数
|72
|-
|制造年份
|2024年
|-
|营运线路
|{{9号线}}
|-
| colspan="2" |技术数据
|-
|车辆长度
|20,000mm
|-
|车体宽度
|2,800mm
|-
|车辆定员
|车头：137人
中间车厢：150人
|-
|设计最高速度
|100km/h
|-
|受流制式
|DC 1,500V（架空电缆式）
|-
|控制装置
|SiC-MOSFET-VVVF
|}
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 08 59.png|缩略图|正在进行试车的临东地铁9号线列车（嘎嘎铁路201系900番台）]]

== 概要 ==
为投入临东地铁9号线运营，[[shopvb]]向嘎联综合车辆定制了一批该车型，其中一列为试作车（900番台），其他为量产车（1000番台）

== 规格与构造 ==

=== 车身 ===
嘎铁201系列车设计上与现有列车接近，采用了Sustina不锈钢制车身，车身强度较其他路线车型有所增加，并降低了自重，车内采用了与其他路线车型不同的车窗，全部均为可开闭的车窗。

车门配置为每边4对，全部车厢均设有每边只开一对车门的设计，以在冬季与夏季保持车辆温度。

驾驶室设置有前后两面逃生门，万一驾驶室两侧的门无法开启时，驾驶员也可经过逃生门离开驾驶室。

=== 机器配置 ===
控制系统方面，试作车（900番台）采用了时代电气SiC－VVVF控制器，后因稳定性问题，改装为三菱电机制SiC－VVVF控制器。

量产车（1000番台）采用三菱电机制SiC－VVVF控制器。

为了降低能耗，该车型采用永磁同步磁阻电机，较其他路线现有列车更节能，噪音更低。

=== 列车资讯系统 ===
车辆电子水牌采用了全彩LED显示屏，可方便乘客辨别，该显示器可以显示两行文字，显示车辆目的地、行驶方向与停靠站点。
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 16.png|缩略图|列车资讯系统]]
车门上方安装了液晶显示屏，提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资料及列车延误资讯，停靠车站时显示站台平面图及当地电视台的移动电视），为了方便海外游客，所有的列车运行资讯均有英语版本（路线图为交替显示）。

=== 降低故障率 ===
为降低故障率，嘎铁201系的重要机器（如受电弓、空调压缩机、牵引电源控制系统）均安装两套。当其中一套机器失灵的时候，备用的机器会被立即启动，以维持列车的正常运作

=== 提高乘车舒适度 ===
嘎铁201系采用了降低扶手和行李架高度的设计，方便身材矮小者和女性乘客。同时取消了车门区域的立柱，避免乘客聚集堵塞车门通道。爱心座采用了不同颜色的椅套，扶手区域则加上了黄色部分，使得爱心专座区域非常明显。为解决繁忙时刻可能产生的臭味，车内安装了空气清洁器。
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 12 31.png|缩略图|车内全景]]
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 30.png|缩略图|爱心座、多功能空间]]

== 番台区分 ==

=== 试作车（900番台） ===
900番台为临东地铁9号线系统试作车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |试作车（900番台）概览
|-
|制造商
|嘎联综合车辆制造嘎嘎总制造所
|-
|车辆总数
|6
|-
|投入服务
|
|-
|列车编组
|4M2T
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
|控制装置
|时代SiC－VVVF
↓

三菱SiC-MOSFET-VVVF
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
!
!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
|车厢编号
|LDM09016
|LDM09015
|LDM09014
|LDM09013
|LDM09012
|LDM09011
|-
|形式
|CD200-901
|MD200-902
|MD201-902
|MD200-901
|MD201-901
|CD201-901
|-
|设备
|
|
|<
|
|< >
|
|-
|搭载机器
|SIV
|VVVF
|VVVF,CP
|VVVF
|VVVF,CP
|SIV
|}
•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

=== 量产车（1000番台） ===
1000番台为临东地铁9号线系统量产车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |量产车（1000番台）概览
|-
|制造商
|嘎联综合车辆制造嘎嘎总制造所
|-
|车辆总数
|66
|-
|投入服务
|
|-
|列车编组
|4M2T
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
|控制装置
|三菱SiC-MOSFET-VVVF
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
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!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
|车厢编号
|LDM09026
•
LDM09126
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•
LDM09125
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•
LDM09124
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LDM09123
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•
LDM09122
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•
LDM09121
|-
|形式
|CD200-10XX
|MD200-11XX
|MD201-11XX
|MD200-10XX
|MD201-10XX
|CD201-10XX
|-
|设备
|
|
|<
|
|< >
|
|-
|搭载机器
|SIV
|VVVF
|VVVF,CP
|VVVF
|VVVF,CP
|SIV
|}
•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

临东公交138路

2025-07-09T14:11:35Z

Shopvb：修改路线开办日期

[[分类:公交路线]]
{{线路列表
| Name = 138路
| Color = red

| Company = [[嘎联巴士（临东）有限公司]]
| Ticket = 单一票价2元

| FirstTrain = 0.5kt
| LastTrain = 16.5kt

| Sta1 = 临东站 {{3号线标}} {{10号线标}}
| Sta2 = 中华路临中大街
| Sta2Way = Down
| Sta3 = 市电视台 {{3号线标}} {{6号线标}}
| Sta3Way = Down
| Sta4 = 临东站北
| Sta4Way = Up
| Sta5 = 胜利大街建设大路
| Sta5Way = Up
| Sta6 = 南运河北路12号
| Sta6Way = Up
| Sta7 = 启航小区西门
| Sta7Way = Up
| Sta8 = 宣庆文化宫 {{6号线标}}{{10号线标}}
| Sta8Way = Up
| Sta9 = 福佑车库 {{3号线标}} {{6号线标}}
| Sta10 = 中华路立交桥南 {{3号线标}} {{6号线标}}
| Sta11 = 市政府
| Sta12 = 市府广场 {{6号线标}}
| Sta13 = 临东饭店
| Sta14 = 李家坎
| Sta15 = 宣庆足球场
| Sta15Way = Down
| Sta16 = 临东体育场西门
| Sta16Way = Up
| Sta17 = 临东体育场南门
| Sta18 = 莲昕
| Sta19 = 新阳小区北门
| Sta20 = 沙坛村西
| Sta21 = 重工公园
| Sta22 = 滨海街兴岛路北
| Sta23 = 兴岛楼停车场
| Sta24 = 兴岛楼
| Sta25 = 文化街新阳路
| Sta26 = 出生点 {{1号线标}}
| Sta27 = 忌城路地铁站 {{1号线标}} {{2号线标}}
| Sta28 = 大学城地铁站 {{2号线标}}
| Sta29 = 观景台南停车场
}}

备注：“▲”等符号为单向停靠站点。

==概述==

临东公交138路由临东站始发，以观景台南停车场为终点，是[[嘎联巴士（临东）有限公司]]旗下的一条线路。线路执行2元单一票制。目前正常运营。

== 车队 ==
隶属于一车队。

线路以观景台南停车场为主站，临东站为副站，于观景台南停车场完成充电停放检修作业。

== 历史 ==
138（原381路）路线开办于2021年7月。最初的走向为“兴岛楼-观景台南”，后因覆盖更多区域而进行延伸至[[临东站]]。

2023年10月，因为走向问题饱受市民投诉，故将上下行路线合并，合并后的路线为现走向。

2023年11月26日，因南北快速干道新建工程需要，对解放广场进行了拆除作业。“解放广场”站位名称改为“中华路立交桥南”。

2024年11月9日，原381路更名为138路。

2025年2月4日，调整“忌临大道地铁站”站名为“新阳小区北门”。

== 配车 ==
配属嘎嘎牌 CBEV100F 12台。

== 线路走向 ==
暂缺。

==轨道交通换乘==
{| class="wikitable"
!临东公交138路站位
!换乘轨道交通线路
!轨道交通站名
|-
|临东站
!{{3号线}}{{10号线}}
|[[临东站站]]
|-
|市电视台、福佑车库、中华路立交桥南
!{{3号线}} {{6号线}}
|[[青年大街站]]
|-
|宣庆文化宫
!{{6号线}}{{10号线}}
|[[宣庆文化宫站]]
|-
|市府广场
|{{6号线}}
|[[新阳路站]]
|-
|忌城路地铁站、出生点
|{{1号线}} {{2号线}}
|[[忌城路站]]
|-
|大学城地铁站
|{{2号线}}
|[[大学城站]]
|}

== 争议与评价 ==
原有的381路线分向运行，给市民带来了较多的困扰。

== 外部链接 ==

嘎嘎铁路201系电力动车组

2025-05-29T06:12:29Z

Shopvb：

嘎嘎铁路201系电力动车组，为嘎铁的一般直流型电力动车组系列，临东使用车型为900番台（试作车）与1000番台（量产车）
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 08 59.png|缩略图|正在进行试车的临东地铁9号线列车（嘎嘎铁路201系900番台）]]

== 概要 ==
为投入临东地铁9号线运营，[[shopvb]]向嘎联综合车辆定制了一批该车型，其中一列为试作车（900番台），其他为量产车（1000番台）

== 规格与构造 ==

=== 车身 ===
嘎铁201系列车设计上与现有列车接近，采用了Sustina不锈钢制车身，车身强度较其他路线车型有所增加，并降低了自重，车内采用了与其他路线车型不同的车窗，全部均为可开闭的车窗。

车门配置为每边4对，全部车厢均设有每边只开一对车门的设计，以在冬季与夏季保持车辆温度。

驾驶室设置有前后两面逃生门，万一驾驶室两侧的门无法开启时，驾驶员也可经过逃生门离开驾驶室。

=== 机器配置 ===
控制系统方面，试作车（900番台）采用了时代电气SiC－VVVF控制器，后因稳定性问题，改装为三菱电机制SiC－VVVF控制器。

量产车（1000番台）采用三菱电机制SiC－VVVF控制器。

为了降低能耗，该车型采用永磁同步磁阻电机，较其他路线现有列车更节能，噪音更低。

=== 列车资讯系统 ===
车辆电子水牌采用了全彩LED显示屏，可方便乘客辨别，该显示器可以显示两行文字，显示车辆目的地、行驶方向与停靠站点。
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 16.png|缩略图|列车资讯系统]]
车门上方安装了液晶显示屏，提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资料及列车延误资讯，停靠车站时显示站台平面图及当地电视台的移动电视），为了方便海外游客，所有的列车运行资讯均有英语版本（路线图为交替显示）。

=== 降低故障率 ===
为降低故障率，嘎铁201系的重要机器（如受电弓、空调压缩机、牵引电源控制系统）均安装两套。当其中一套机器失灵的时候，备用的机器会被立即启动，以维持列车的正常运作

=== 提高乘车舒适度 ===
嘎铁201系采用了降低扶手和行李架高度的设计，方便身材矮小者和女性乘客。同时取消了车门区域的立柱，避免乘客聚集堵塞车门通道。爱心座采用了不同颜色的椅套，扶手区域则加上了黄色部分，使得爱心专座区域非常明显。为解决繁忙时刻可能产生的臭味，车内安装了空气清洁器。
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 12 31.png|缩略图|车内全景]]
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 30.png|缩略图|爱心座、多功能空间]]

== 番台区分 ==

=== 试作车（900番台） ===
900番台为临东地铁9号线系统试作车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |试作车（900番台）概览
|-
|制造商
|嘎联综合车辆制造嘎嘎总制造所
|-
|车辆总数
|6
|-
|投入服务
|
|-
|列车编组
|4M2T
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
|控制装置
|时代SiC－VVVF
↓
三菱SiC-VVVF
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
!
!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
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|1
|-
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|LDM09016
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|-
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|CD200-901
|MD200-902
|MD201-902
|MD200-901
|MD201-901
|CD201-901
|-
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|
|
|<
|
|< >
|
|-
|搭载机器
|SIV
|VVVF
|VVVF,CP
|VVVF
|VVVF,CP
|SIV
|}
•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

=== 量产车（1000番台） ===
1000番台为临东地铁9号线系统量产车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |量产车（1000番台）概览
|-
|制造商
|嘎联综合车辆制造嘎嘎总制造所
|-
|车辆总数
|66
|-
|投入服务
|
|-
|列车编组
|4M2T
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
|控制装置
|三菱SiC-VVVF
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
!
!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
|车厢编号
|LDM09026
•
LDM09126
|LDM09025
•
LDM09125
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•
LDM09124
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•
LDM09123
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•
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|LDM09021
•
LDM09121
|-
|形式
|CD200-10XX
|MD200-11XX
|MD201-11XX
|MD200-10XX
|MD201-10XX
|CD201-10XX
|-
|设备
|
|
|<
|
|< >
|
|-
|搭载机器
|SIV
|VVVF
|VVVF,CP
|VVVF
|VVVF,CP
|SIV
|}
•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

嘎嘎铁路201系电力动车组

2025-04-11T15:27:19Z

Shopvb：新增车辆图片

嘎嘎铁路201系电力动车组，为嘎铁的一般直流型电力动车组系列，临东使用车型为900番台与1000番台
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 08 59.png|缩略图|正在进行试车的临东地铁9号线列车（嘎嘎铁路201系900番台）]]

== 概要 ==
为了投入临东地铁9号线运营，[[shopvb]]向嘎联综合车辆定制了一批该车型，其中一列为试作车（为900番台），其他为1000番台

== 规格与构造 ==

=== 车身 ===
嘎铁201系列车设计上与现有列车接近，采用了Sustina不锈钢制车身，车身强度较其他路线车型有所增加，并降低了自重，车内采用了与其他路线车型不同的车窗，全部均为可开闭的车窗。

车门配置为每边4对，全部车厢均设有每边只开一对车门的设计，以在冬季与夏季保持车辆温度。

驾驶室设置有前后两面逃生门，万一驾驶室两侧的门无法开启时，驾驶员也可经过逃生门离开驾驶室。

=== 机器配置 ===
控制系统方面，900番台采用了时代SiC－VVVF控制器，1000番台采用？？SiC－VVVF控制器

为了降低能耗，该车型采用永磁同步磁阻电机，较其他路线现有列车更节能，噪音更低。

=== 列车资讯系统 ===
车辆电子水牌采用了全彩LED显示屏，可方便乘客辨别，该显示器可以显示两行文字，显示车辆目的地、行驶方向与停靠站点。
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 16.png|缩略图|列车资讯系统]]
车门上方安装了液晶显示屏，提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资料及列车延误资讯，停靠车站时显示站台平面图及当地电视台的移动电视），为了方便海外游客，所有的列车运行资讯均有英语版本（路线图为交替显示）。

=== 降低故障率 ===
为降低故障率，嘎铁201系的重要机器（如受电弓、空调压缩机、牵引电源控制系统）均安装两套。当其中一套机器失灵的时候，备用的机器会被立即启动，以维持列车的正常运作

=== 提高乘车舒适度 ===
嘎铁201系采用了降低扶手和行李架高度的设计，方便身材矮小者和女性乘客。爱心座采用了不同颜色的椅套，扶手区域则加上了黄色部分，使得爱心专座区域非常明显。为解决繁忙时刻可能产生的臭味，车内安装了空气清洁器。
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 12 31.png|缩略图|车内全景]]
[[文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 30.png|缩略图|爱心座、多功能空间]]

== 番台区分 ==

=== 900番台 ===
900番台为临东地铁9号线系统试作车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |900番台概览
|-
|制造商
|嘎联综合车辆制造
嘎嘎总事务所
|-
|车辆总数
|6
|-
|投入服务
|
|-
|列车编组
|4M2T
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
|控制装置
|时代SiC－VVVF
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
!
!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
|车厢编号
|LDM09016
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|-
|形式
|TD200-901
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|MD201-902
|MD200-901
|MD201-901
|TD201-901
|-
|设备
|
|
|<
|
|< >
|
|-
|搭载机器
|SIV
|VVVF
|VVVF,CP
|VVVF
|VVVF,CP
|SIV
|}
•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

=== 1000番台 ===
待补充

文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 16.png

2025-04-11T15:26:16Z

Shopvb：

列车资讯系统

文件:Minecraft 2025 4 11 23 11 30.png

2025-04-11T15:25:24Z

Shopvb：

爱心座、多功能空间

文件:Minecraft 2025 4 11 23 12 31.png

2025-04-11T15:23:38Z

Shopvb：

车内构造

文件:Minecraft 2025 4 11 23 08 59.png

2025-04-11T15:21:43Z

Shopvb：

正在在嘎联地区龙昌市白草线测试的临东地铁9号线列车
（拍摄于2025年4月11日）

嘎嘎铁路201系电力动车组

2025-04-09T16:26:20Z

Shopvb：

嘎嘎铁路201系电力动车组，为嘎铁的一般直流型电力动车组系列，临东使用车型为900番台与1000番台

== 概要 ==
为了投入临东地铁9号线运营，[[shopvb]]向嘎联综合车辆定制了一批该车型，其中一列为试作车（为900番台），其他为1000番台

== 规格与构造 ==

=== 车身 ===
嘎铁201系列车设计上与现有列车接近，采用了Sustina不锈钢制车身，车身强度较其他路线车型有所增加，并降低了自重，车内采用了与其他路线车型不同的车窗，全部均为可开闭的车窗。

车门配置为每边4对，全部车厢均设有每边只开一对车门的设计，以在冬季与夏季保持车辆温度。

驾驶室设置有前后两面逃生门，万一驾驶室两侧的门无法开启时，驾驶员也可经过逃生门离开驾驶室。

=== 机器配置 ===
控制系统方面，900番台采用了时代SiC－VVVF控制器，1000番台采用？？SiC－VVVF控制器

为了降低能耗，该车型采用永磁同步磁阻电机，较其他路线现有列车更节能，噪音更低。

=== 列车资讯系统 ===
车辆电子水牌采用了全彩LED显示屏，可方便乘客辨别，该显示器可以显示两行文字，显示车辆目的地、行驶方向与停靠站点。

车门上方安装了液晶显示屏，提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资料及列车延误资讯，停靠车站时显示站台平面图及当地电视台的移动电视），为了方便海外游客，所有的列车运行资讯均有英语版本（路线图为交替显示）。

=== 降低故障率 ===
为降低故障率，嘎铁201系的重要机器（如受电弓、空调压缩机、牵引电源控制系统）均安装两套。当其中一套机器失灵的时候，备用的机器会被立即启动，以维持列车的正常运作

=== 提高乘车舒适度 ===
嘎铁201系采用了降低扶手和行李架高度的设计，方便身材矮小者和女性乘客。爱心座采用了不同颜色的椅套，扶手区域则加上了黄色部分，使得爱心专座区域非常明显。为解决繁忙时刻可能产生的臭味，车内安装了空气清洁器。

== 番台区分 ==

=== 900番台 ===
900番台为临东地铁9号线系统试作车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |900番台概览
|-
|制造商
|嘎联综合车辆制造
嘎嘎总事务所
|-
|车辆总数
|6
|-
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|
|-
|列车编组
|4M2T
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
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|时代SiC－VVVF
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
!
!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
|2
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|-
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|-
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|
|
|<
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|< >
|
|-
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|SIV
|VVVF
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|VVVF,CP
|SIV
|}
•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

=== 1000番台 ===
待补充

嘎嘎铁路201系电力动车组

2025-04-09T16:21:40Z

Shopvb：创建页面，内容为“嘎嘎铁路201系电力动车组，为嘎铁的一般直流型电力动车组系列，临东使用车型为900番台与1000番台 == 概要 == 为了投入临东地铁9号线运营，shopvb向嘎联综合车辆定制了一批该车型，其中一列为试作车（为900番台），其他为1000番台 == 规格与构造 == === 车身 === 嘎铁201系列车设计上与现有列车接近，采用了Sustina不锈钢制车身，车身强度较其他路线车…”

嘎嘎铁路201系电力动车组，为嘎铁的一般直流型电力动车组系列，临东使用车型为900番台与1000番台

== 概要 ==
为了投入临东地铁9号线运营，[[shopvb]]向嘎联综合车辆定制了一批该车型，其中一列为试作车（为900番台），其他为1000番台

== 规格与构造 ==

=== 车身 ===
嘎铁201系列车设计上与现有列车接近，采用了Sustina不锈钢制车身，车身强度较其他路线车型有所增加，并降低了自重，车内采用了与其他路线车型不同的车窗，全部均为可开闭的车窗。

车门配置为每边4对，全部车厢均设有每边只开一对车门的设计，以在冬季与夏季保持车辆温度。

驾驶室设置有前后两面逃生门，万一驾驶室两侧的门无法开启时，驾驶员也可经过逃生门离开驾驶室。

=== 机器配置 ===
控制系统方面，900番台采用了时代SiC－VVVF控制器，1000番台采用？？SiC－VVVF控制器

为了降低能耗，该车型采用永磁同步磁阻电机，较其他路线现有列车更节能，噪音更低。

=== 列车资讯系统 ===
车辆电子水牌采用了全彩LED显示屏，可方便乘客辨别，该显示器可以显示两行文字，显示车辆目的地、行驶方向与停靠站点。

车门上方安装了液晶显示屏，提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资料及列车延误资讯，停靠车站时显示站台平面图及当地电视台的移动电视），为了方便海外游客，所有的列车运行资讯均有英语版本（路线图为交替显示）。

=== 降低故障率 ===
为降低故障率，嘎铁201系的重要机器（如受电弓、空调压缩机、牵引电源控制系统）均安装两套。当其中一套机器失灵的时候，备用的机器会被立即启动，以维持列车的正常运作

=== 提高乘车舒适度 ===
嘎铁201系采用了降低扶手和行李架高度的设计，方便身材矮小者和女性乘客。爱心座采用了不同颜色的椅套，扶手区域则加上了黄色部分，使得爱心专座区域非常明显。为解决繁忙时刻可能产生的臭味，车内安装了空气清洁器。

== 番台区分 ==

=== 900番台 ===
900番台为临东地铁9号线系统试作车。
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" |900番台概览
|-
|车辆总数
|6
|-
|投入服务
|
|-
|列车编组
|4M2T
|-
|最高营运速度
|100Km/h
|-
|启动加速度
|3.5km/h/s
|-
|常用减速度
|4.2km/h/s
|-
|紧急制动减速度
|5.5km/h/s
|-
|控制装置
|时代SiC－VVVF
|}

==== 编组构成 ====
{| class="wikitable"
|+
!
!←红山公园
!
!
!
!
!工人村→
|-
|车厢序号
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|-
|车厢编号
|LDM09016
|LDM09015
|LDM09014
|LDM09013
|LDM09012
|LDM09011
|-
|形式
|TD200-901
|MD200-902
|MD201-902
|MD200-901
|MD201-901
|TD201-901
|-
|设备
|
|
|<
|
|< >
|
|-
|搭载机器
|SIV
|VVVF
|VVVF,CP
|VVVF
|VVVF,CP
|SIV
|}
•所有车厢均配备4对车门

•<为常用受电弓，>为备用受电弓

•所有车厢均配备了轮椅及婴儿车空间

=== 1000番台 ===
待补充

临东地铁9号线

2025-04-09T15:54:22Z

Shopvb：创建页面，内容为“{{线路列表 | Name =临东地铁9号线 | Color = #da487e | Company = 临东地铁集团有限公司 | Ticket = 分区计价（经过仁德、出生点两区） | FirstTrain = - | LastTrain = - | Sta1 = 工人村站 | Sta2 = 骆家堡站 | Sta3 = 和平门站 {{10号线标}} | Sta4 = 仁德路站 {{6号线标}} | Sta5 = 标识湾站 | Sta6 = 临东大学站 | Sta10 = 红山公园站 }}'''临东地铁9号线'''连接仁德…”

{{线路列表
| Name =临东地铁9号线
| Color = #da487e

| Company = [[临东地铁集团有限公司]]
| Ticket = 分区计价（经过仁德、出生点两区）

| FirstTrain = -
| LastTrain = -

| Sta1 = [[工人村站]]
| Sta2 = [[骆家堡站]]
| Sta3 = [[和平门站]] {{10号线标}}
| Sta4 = [[仁德路站]] {{6号线标}}
| Sta5 = [[标识湾站]]
| Sta6 = [[临东大学站]]
| Sta10 = [[红山公园站]]
}}'''临东地铁9号线'''连接仁德区[[工人村站]]至城海区[[红山公园站]]，是[[临东地铁]]系统内一条东西走向的线路。最早开工日期不详，目前为在建路线。

== 历史 ==
9号线是临东地铁系统中第一条外包线路。该线路最早外包给梦见，定起讫站为和平门~安定路东口，后因为建设停滞被临东地铁集团收回。地铁集团在重新规划之后确定一期建设仁德路~红山公园区间，设4座车站，并外包给[[shopvb]]。目前9号线正在建设中，预计将于2026年投入服务。

== 车站列表 ==
{| class="wikitable"
|+
!编号
!站名
!里程
!站间距
!换乘
!附近交通站点
!开通日期
!站台形式
|-
|
|[[工人村站]]
|
|
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|
|地下岛式站台
|-
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|[[骆家堡站]]
|
|
|
|
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|地下岛式站台
|-
|
|[[和平门站]]
|
|
|{{10号线标}}
号线
|
|
|地下侧式站台
|-
|
|[[仁德路站]]
|
|
|{{6号线标}}
号线
|
|
|地下侧式站台
|-
|
|[[标识湾站]]
|
|
|
|
|
|地下侧式站台
|-
|
|[[临东大学站]]
|
|
|
|
|
|地下岛式站台
|-
|
|[[红山公园站]]
|
|
|
|
|
|地下岛式站台
|}

== 使用车辆 ==
临东地铁9号线全数采用由嘎联综合车辆制造出品的[[嘎嘎铁路201系电力动车组|DU201系]]动车组。

临东公交V108路

2025-03-05T13:02:57Z

Shopvb：/* 争议与评价 */

[[分类:公交路线]]
[[分类:临东客运集团公司]]
{{线路列表
| Name = V108路
| Color = red

| Company = [[嘎联巴士（临东）有限公司]]
| Ticket = 单一票价1元

| Direction = 单向环线
| FirstTrain = 6:30
| LastTrain = 23:00

| Sta1 = 临东站西公交枢纽
| Sta2 = 兴龙苑
| Sta3 = 兴工街小北三路
| Sta4 = 兴工街建设大路
| Sta5 = 建设大路兴工街
| Sta6 = 云峰街建设大路
| Sta7 = 临湖路地铁站{{3号线标}}
| Sta8 = 云峰街临新路
| Sta9 = 铁西广场南
| Sta10 = 临东站西公交枢纽
}}

==概述==

临东公交V108路由临东站西公交枢纽始发，以临东站西公交枢纽为终点，是[[嘎联巴士（临东）有限公司]]旗下的一条线路。线路执行1元单一票制。2025年2月5日，由[[嘎嘎]]确定路线。线路于2024年3月5日开通运营。

== 车队 ==
隶属于一车队。

线路以临东站西公交枢纽为主站，于临东站西公交枢纽完成充电停放检修作业。

== 历史 ==
2025年2月5日，由[[嘎嘎]]确定路线。线路于2024年3月5日开通运营。

== 配车 ==
原计划配车[[CBEV50A]]4台，但由于车辆出现技术故障，现暂时使用[[CBEV100F]]2台代替运行。

== 线路走向 ==
为单向循环线。

==轨道交通换乘==
{| class="wikitable"
!临东公交V108路站位
!换乘轨道交通线路
!轨道交通站名
|-
|临湖路地铁站
!{{3号线}}
|[[临湖路站]]
|}

== 争议与评价 ==
开通首日，因固定配车暂未上线，临时借用了其他路线配车。但因电显未刷写该路线信息，导致乘客无法分辨路线，造成了一定困扰。

== 外部链接 ==

临东公交V108路

2025-03-05T12:58:33Z

Shopvb：部分信息更新

[[分类:公交路线]]
[[分类:临东客运集团公司]]
{{线路列表
| Name = V108路
| Color = red

| Company = [[嘎联巴士（临东）有限公司]]
| Ticket = 单一票价1元

| Direction = 单向环线
| FirstTrain = 6:30
| LastTrain = 23:00

| Sta1 = 临东站西公交枢纽
| Sta2 = 兴龙苑
| Sta3 = 兴工街小北三路
| Sta4 = 兴工街建设大路
| Sta5 = 建设大路兴工街
| Sta6 = 云峰街建设大路
| Sta7 = 临湖路地铁站{{3号线标}}
| Sta8 = 云峰街临新路
| Sta9 = 铁西广场南
| Sta10 = 临东站西公交枢纽
}}

==概述==

临东公交V108路由临东站西公交枢纽始发，以临东站西公交枢纽为终点，是[[嘎联巴士（临东）有限公司]]旗下的一条线路。线路执行1元单一票制。2025年2月5日，由[[嘎嘎]]确定路线。线路于2024年3月5日开通运营。

== 车队 ==
隶属于一车队。

线路以临东站西公交枢纽为主站，于临东站西公交枢纽完成充电停放检修作业。

== 历史 ==
2025年2月5日，由[[嘎嘎]]确定路线。线路于2024年3月5日开通运营。

== 配车 ==
原计划配车[[CBEV50A]]4台，但由于车辆出现技术故障，现暂时使用[[CBEV100F]]2台代替运行。

== 线路走向 ==
为单向循环线。

==轨道交通换乘==
{| class="wikitable"
!临东公交V108路站位
!换乘轨道交通线路
!轨道交通站名
|-
|临湖路地铁站
!{{3号线}}
|[[临湖路站]]
|}

== 争议与评价 ==
开通首日，因固定配车暂未上线，临时借用了其他路线配车。但因未刷写该路线信息，导致乘客无法分辨路线，造成了一定困扰。

== 外部链接 ==

嘎联巴士（临东）有限公司

2025-01-14T15:13:02Z

Shopvb：创建页面，内容为“嘎嘎联合巴士（临东）有限公司（简称'''嘎联巴士'''，英文：'''D'''uckduck '''U'''nited '''B'''us），是硬银集团（临东）分公司旗下客运巴士业务公司，成立于2023年。业务涉及公共汽车客运及包车客运。为临东民营公共客运企业之一。 == 历史 == 2023年初，嘎联巴士成立，同时，旗下第一条公交路线-381（现138）路开始运营 2024年，硬银集团成立，嘎联…”

嘎嘎联合巴士（临东）有限公司（简称'''嘎联巴士'''，英文：'''D'''uckduck '''U'''nited '''B'''us），是[[硬银集团（临东）分公司]]旗下客运巴士业务公司，成立于2023年。

业务涉及公共汽车客运及包车客运。为临东民营公共客运企业之一。

== 历史 ==
2023年初，嘎联巴士成立，同时，旗下第一条公交路线-381（现138）路开始运营

2024年，硬银集团成立，嘎联巴士成为硬银集团旗下客运巴士业务公司。

临东公交138路

2025-01-14T14:55:17Z

Shopvb：修改语序

[[分类:公交路线]]
{{线路列表
| Name = 138路
| Color = red

| Company = [[嘎联巴士（临东）有限公司]]
| Ticket = 单一票价2元

| FirstTrain = 0.5kt
| LastTrain = 16.5kt

| Sta1 = 临东站 {{3号线标}}
| Sta2 = 中华路临中大街
| Sta2Way = Down
| Sta3 = 市电视台 {{3号线标}} {{6号线标}}
| Sta3Way = Down
| Sta4 = 临东站北
| Sta4Way = Up
| Sta5 = 胜利大街建设大路
| Sta5Way = Up
| Sta6 = 南运河北路12号
| Sta6Way = Up
| Sta7 = 启航小区西门
| Sta7Way = Up
| Sta8 = 宣庆文化宫 {{6号线标}}
| Sta8Way = Up
| Sta9 = 福佑车库 {{3号线标}} {{6号线标}}
| Sta10 = 中华路立交桥南 {{3号线标}} {{6号线标}}
| Sta11 = 市政府
| Sta12 = 市府广场 {{6号线标}}
| Sta13 = 临东饭店
| Sta14 = 李家坎
| Sta15 = 宣庆足球场
| Sta15Way = Down
| Sta16 = 临东体育场西门 {{1号线标}}
| Sta16Way = Up
| Sta17 = 临东体育场南门
| Sta18 = 莲昕 {{1号线标}}
| Sta19 = 忌临大道地铁站 {{1号线标}}
| Sta20 = 沙坛村西
| Sta21 = 重工公园
| Sta22 = 滨海街兴岛路北
| Sta23 = 兴岛楼停车场
| Sta24 = 兴岛楼
| Sta25 = 文化街新阳路
| Sta26 = 出生点
| Sta27 = 忌城路地铁站 {{1号线标}} {{2号线标}}
| Sta28 = 大学城地铁站 {{2号线标}}
| Sta29 = 观景台南停车场
}}

备注：“▲”等符号为单向停靠站点。

==概述==

临东公交138路由临东站始发，以观景台南停车场为终点，是[[嘎联巴士（临东）有限公司]]旗下的一条线路。线路执行2元单一票制。目前正常运营。

== 车队 ==
隶属于一车队。

线路以观景台南停车场为主站，临东站为副站，于观景台南停车场完成充电停放检修作业。

== 历史 ==
138（原381路）路线的开办时间目前不详，历史已无从考证。最初的走向为“兴岛楼-观景台南”，后因覆盖更多区域而进行延伸至[[临东站]]。

2023年10月，因为走向问题饱受市民投诉，故将上下行路线合并，合并后的路线为现走向。

2023年11月26日，因南北快速干道新建工程需要，对解放广场进行了拆除作业。“解放广场”站位名称改为“中华路立交桥南”。

2024年11月9日，原381路更名为138路。

== 配车 ==
配属嘎嘎牌 CBEV100F 12台。

== 线路走向 ==
暂缺。

==轨道交通换乘==
{| class="wikitable"
!临东公交381路站位
!换乘轨道交通线路
!轨道交通站名
|-
|临东站
!{{3号线}}
|临东站
|-
|市电视台
!{{3号线}} {{6号线}}
|青年大街
|-
|宣庆文化宫
!{{6号线}}
|宣庆文化宫
|-
|福佑车库、中华路立交桥南
|{{3号线}} {{6号线}}
|青年大街
|-
|市府广场
|{{6号线}}
|新阳路
|-
|临东体育场西门
|{{1号线}}
|临东体育场
|-
|莲昕
|{{1号线}}
|莲昕
|-
|忌临大道地铁站
|{{1号线}}
|忌临大道
|-
|忌城路地铁站
|{{1号线}} {{2号线}}
|忌城路
|-
|大学城地铁站
|{{2号线}}
|大学城
|}

== 争议与评价 ==
原有的381路线分向运行，给市民带来了较多的困扰。

== 外部链接 ==